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                    街邊店電商化:貓屋開啟雙11物流泄洪閘門

                    發布時間:2021-09-02 15:37

                    街邊店電商化:貓屋開啟雙11物流泄洪閘門
                     
                       阿里巴巴方面透露,今年11月11日至11月21日期間,全網將產生4億快件。按照國家郵政局公布的上半年快遞業務量統計,10天內累計快件量將同比翻番。這也意味著,雙十一“購物狂歡”之后,快遞物流“爆倉”之痛在所難免。www.boyererp.com
                     
                       現在看來,這種貨物積壓、送達遲滯的局面有可能因“貓屋”模式的出現而得到有效緩解。
                     
                       日前,知名物流人黃剛爆料,為解決“最后一公里”問題的天貓小郵局——“貓屋”已低調在深圳前海啟動。
                     
                       深圳貓屋電子商務便民服務有限公司創始人王戈告訴億邦動力網,貓屋借助自主研發的門店營運系統,利用分布在深圳近千家貓屋代理門店,已準備好為快遞同行做好最后一百米的服務延伸,將成為今年“雙十一”電商包裹的“減壓艙”。
                     
                       有快遞從業人員向億邦動力網表示,通常每個快遞員日均派送50單包裹,而在去年的“雙十一”期間則激增到150單,致使大量快件滯留在始發站或者中轉站,到達目的地的時間相對比較長??爝f員加班至深夜客戶仍無法按時收貨,甚至有些包裹就在3公里內5天還沒送到。
                     
                       這種情景就像頻發的城市內澇現象。越來越多的城市因排水系統建設滯后,一旦遭遇短時間內強降雨,就會出現“城里看海”的景觀。
                     
                    電子商務的發展至今,快遞業的“城市排水系統”即業界常說的“最后一公里”尚不完善,“雙十一”爆倉的癥結也正是作為中轉站的物流樞紐力不從心。
                     
                       據王戈介紹,貓屋分為旗艦店、代理店和貓屋代理店三類?,F在深圳,旗艦店有8家,每家店面可暫存包裹60立方米;代理店127家,每家可暫存包裹1立方米;貓屋代理店557家,每家可暫存包裹體積1立方米。這些店面加在一起,總共可提供超過1000立方米的額外存儲空間。
                     
                       據億邦動力網了解,這些貓屋網點已經和四通一達、順豐等主流電商快遞完成對接,從街邊小店搖身成為快遞公司的下游,將中轉站變成“分流裝置”,從而減少貨物囤積的情況。
                     
                       而且因為是包裹自提點,快遞員把包裹送到社區的貓屋,即可進行下一波快遞任務,無需在各種因素干擾下多次往返,大大提高“雙十一”期間的包裹遞送效率。
                     
                       除了收發貨之外,走進社區的貓屋還能承擔更多的功能。比如基于本地生活的O2O項目,圍繞著社區居民日常生活起居展開的各項服務。又比如在各家代理店內實現商品展示、品嘗等體驗式促銷,將新商品、新服務推薦給左鄰右舍。
                     
                       億邦動力網了解到,關于社區店和收發站等形式的物流配送方案,在電商界早有探討和實施,只不過在落地過程中阻礙重重。順豐此前就曾嘗試在昆明與當地社區展開試點合作,由社區服務站將幫助順豐速運接收快遞。同時,順豐還以便利店的形式邁向零售終端,并承擔一定的快件派發業務。但在北京地區很快就傳出了網點關閉的消息。
                     
                       在阿里巴巴方面,去年8月份也開始以“郵局”的名義,逐步向校園網點滲透。隨后,天貓物流事業部在北京、上海、杭州、嘉興、武漢等一二線城市也開始廣布“天貓服務站”等便利店、社區網點。
                     
                    在業內人士看來,在校園、社區布局“郵局”“貓屋”,正是充分利用了網購人群的聚合效應。“實際上,貓屋相當于將網絡狀的最后一公里配送轉變成更為廣泛的點狀布局,進而形成更為暢通的貨物集散通道,讓電商快遞配送更多頻次地在站點之間的流動,這樣更能充分發揮優勢資源。”
                     
                       另一方面,阿里巴巴正在籌建菜鳥網絡,希望借整合社會資源,鋪設高效、快速的智能物流體系。而在終端配送網絡方面,貓屋則順理成章的承擔起最后一公里貨物輸送管道的建設任務。
                     
                       據王戈透露,貓屋目前的主要收入來源一方面是包裹自提中天貓和淘寶給予的部分分成補貼,另一方面,則是門店配送服務中,為商家提供從各運輸口岸(航空、鐵路、公路、碼頭等)至同城各貓屋門店的配送服務收入。
                     
                       未來階段,隨著O2O的落地,貓屋的商業模式還可以拓展至服務于百米之內居民的衣食住行等生活服務,并提供O2O電商閉環。從而向商家收取一定比例的市場營銷費用。
                     
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